Continuando con nuestra historia...

Ya llevamos casi la mitad del camino y nuestro ruta discurre dejando atrás Despeñaperros por la izquierda (lástima no poder hacer una parada en Casa Pepe) y rebasamos Bailen para encontrarnos, frente a frente, con Jaén y a su espalda la Cadena Subbética, como último obstáculo que nos separa de nuestro destino.

 

Las nubes están a la misma altitud que llevamos nosotros una vez que rebasamos Jaén

Es a partir de este momento cuando el paisaje cambia para deleitarnos con unas vistas espectaculares. Lo comento con Álvaro que piensa lo mismo que yo. No podemos más que permanecer callados contemplando las nubes a nuestra misma altitud a ambos lados de nuestra aeronave y el relieve abrupto de color verde oscuro causado por la vegetación y el arbolado típico de esta zona montañosa.

La aproximación a Granada desde N (pantano de Colomera) es de lo más bonito que he volado hasta ahora. 

Por radio, con la frecuencia de Granada aproximación sintonizada, escuchamos como N.A.R.D.O.3 ya está en corta final para aterrizar y N.A.R.D.O.1 hace unos minutos que ha rebasado N y está de camino para incorporarse a base. Nosotros, que vamos a 7.500' estamos esperando a terminar de cruzar las cumbres más altas para descender y situarnos en N a 5.000' y preparados para seguir descendiendo y entrar en circuito a unos 3.000'

Todo apunta que vamos a tener una aproximación muy tranquila... hasta que escuchamos por frecuencia a una aeronave ligera sin transponder que quiere atravesar el CTR por el norte y que se coordina con la Torre de Granada para cruzar de este a oeste siendo tráfico para nosotros. 

- Granada, buenos días de EC-IJV

- IJV, adelante

- Alcanzando N y solicitamos instrucciones para entrar en circuito, EC-IJV

- Continue aproximación y notifique base derecha de la 27. Le informo que tiene una aeronave cruzando el CTR que es un tráfico para usted. 

- Lo hemos escuchado, no le tenemos a la vista pero estamos pendientes, EC-IJV

Por más que miramos no le vemos por ninguna parte así que cuando escuchamos que ha abandonado el espacio aereo que nos afecta nos quedamos más tranquilos para seguir descendiendo y alcanzar la altitud deseada, con permiso de la loma que tenemos que salvar por nuestra izquierda :-P

Lo bueno de llegar a un aeropuerto "grandote" es que desde bien lejos se ve la pista y no supone ningún problema localizarlo. Lo mismo ocurre con la ciudad de Granada, que luce preciosa con la Alhambra al fondo. Ardo en deseos de sobrevolarla, lástima que se quede en deseos no cumplidos, como ya os contaré más adelante.

Nos incorporamos a una larga base y, como autorizados para aterrizar por la 27, me dispongo a estrenar esta pista en mi logbook. Entro un poco alto para alargar la toma y no tener que rodar mucho. Los escasos 5KT provenientes de 250 no son problema y me siento de maravilla cuando las ruedas se posan suavemente sobre el asfalto.

Una vez abandonamos la pista, vemos al "amarillo" que ya nos está esperando para llevarnos con el resto de N.A.R.D.O.s que nos están esperando. Solicito por radio que vamos a necesitar combustible y ya solo queda recoger, repostar y dejarlo todo preparado para el regreso que promete ser interesante. No solo lo dice el TAFOR; ver el cielo y la gran variedad de nubes que lo formaban presagian una vuelta curiosa ;-)

TAF LEGR 240800Z 2409/2509 VRB01KT CAVOK TX25/2414Z TN07/2505Z TEMPO 2412/2424 FEW040TCU SCT050
PROB40 TEMPO 2412/2423 SHRA

La tipología de las nubes es variadísima observando el cielo mientras repostamos

No soy yo un gran lector de poesía,
y mis dotes no han pasado de unos cuantos pareados, 
más no es ninguna tontería,
la historia que voy a contaros.

Una aventura que comienza siendo un viaje a Castellón. 

que tuvimos que cambiar por la meteorología,

suerte tuvimos de que esta vez no fuera el avión,

pues a Granada fuimos para hacer antología.

No importa, no pasa nada.

a cambio de planes estamos acostumbrados, 

volamos donde nos da la gana,

pues somos pilotos, Pilotos Privados.

Por un momento me ha venido una inspiración poética y no he podido dejar de transmitiros estas pequeñas estrofas tan emotivas. Hasta he pensado en escribir esta entrada en verso y deleitaros con unos turbadores sonetos, pero menos mal que la inspiración no me ha durado mucho más y vuelvo a mi ser, ser o no ser, esa es la cuestión :-)

Los planes eran aproximadamente 18 personas y 7 aviones para pasar el día en Castellón a modo de Flyin. Aviones  basados en Cuatro Vientos, Casarrubios y Sabadell. No era mal plan ¿verdad? Llevábamos días y días con un anticiclón bastante potente y una meteo perfecta. Hoy, precisamente hoy, se ha estropeado y la previsión llena de tormentas todo el este peninsular que hace viable la ida, pero bastante complicada la vuelta.

Esperábamos sin mucha confianza el último parte meteorológico de la tarde del día anterior para damos cuenta de que "arriesgar" para no poder bañarnos (las temperaturas no van a subir de los 21°) y estar acojonados intranquilos por la vuelta, es mejor cambiar de destino (aplazar o cancelar un vuelo no pasa por la idea de ninguno).

Muchos fueron los destinos candidatos, muchísimos, pero al final uno fue el elegido.

Claro, a Castellón podíamos ir tanto ULMs como aviones "de verdad", pero al cambiar el destino por Granada la cosa cambia al ser un aeropuerto de la red AENA, con poco tráfico comercial y vetado a esos cacharros del demonio llamados ultraligeros. Así que después de toda la tarde del viernes hablando con unos y con otros, al final solo unos pocos valientes nos atrevemos a preparar esta aventura: la IRJ capitaneada por los impresentables peculiares Manu y Maik y los navegantes (Luis y David)
(N.A.R.D.O.1*), la IJV capitaneada por un servidor y mi compañero de fatigas el Sr. Coterillo (N.A.R.D.O.2*) y la KKH de Isra, que a priori no va a venir por la caída de última hora del tripulante Ángel, pero que no puede resistir la tentación de vernos preparar el vuelo mientras desayunamos y en un arranque de gallardía, se lía la manta a la cabeza, y sacando con arrojo las llaves de su bolsillo nos dice con voz templada: - Pero qué coño narices, que me voy con vosotros. Este sarao no me lo pierdo, Y pa'Graná que se vino (N.A.R.D.O.3*)

*Necesitábamos unos indicativos personalizados para esta misión. Como desde el amanecer ya tenernos las miras puestas en nuestro destino nada mejor que: Navegantes y Aviadores con Rumbo Desde el Orto (N.A.R.D.O.)

NARDO 1 y2 (de izda, a dcha. Alvaro, Gon, Miguel, Manu,  David y Luis)