lunes, 21 de enero de 2013

Muy buenas,

No ha sido una, ni dos, las veces que me han escrito preguntándome por aplicaciones que ayuden en la navegación aérea. La verdad es que hace mucho que tenía una entrada a medio preparar (ya lo comentaba hace más de un año, casi dos, glups) pero nunca me había animado a ello hasta que Diego, más conocido como @McFly_23 en los ambientes tuiteriles, me insistió sobre ello.



Lo que en un principio podría haber sido más fácil, se ha complicado al salir una actualización de la aplicación y tener que volver a capturar pantallazos y probar si ha cambiado algo de lo importante.

Yo, como usuario Android, tanto en smartphone como en tablet (una Nexus 7), me he acostumbrado a una aplicación que considero como "imprescindible" y, a pesar de que al principio no parece muy intuitiva, cubre todas mis necesidades y encima es gratis!

La aplicación en cuestión se llama Oruxmaps y el post que voy a publicar es la primera parte de dos. El que tenéis ahora mismo entre manos, es el uso y configuración básica que le doy yo para crearme mis tracks y usarlos en vuelo. El segundo, que espero que no sea dentro de muchos días ;-), es como crear nuestros propios mapas en Oruxmaps y poder usarlos offline.

Pues vamos al turrón.

Oruxmaps tiene ya unas cuantas versiones y actualizaciones a sus espaldas. Esta última (5.0.0) - con un cambio de look importante (me gustaba más la anterior) - ha introducido nuevas mejoras que, en mi caso, no me han aportado nada especialmente interesante y las funciones que necesito y uso siguen siendo muy estables.

¿Que es Oruxmpas?, pues según la descripción de Google Play:

Visor de Mapas, trazador de rutas con GPS.
Online con multiples Mapas, y offline con mapas calibrados para OruxMaps. 
Puedes usar mapas de Ozi Explorer reconvertidos, o crear tus mapas. 
Utilízalo en tus actividades al aire libre (senderismo, bici montaña).
Guarda y visualiza los tracks en formato estándar gpx o kml.

Más funcionalidades:
100% gratis
100% no publicidad
Descarga de mapas
Avisos por voz
Soporte Wms
Visualizar mapar .rmap libres
Visualizar mapas vectoriales (mapsforge)
Visualizar mapas vectoriales Garmin .img
Perfiles
Guardar/restaurar preferencias a SDcard
Estadísticas de los tracks, con gráficos
Soporte a GPS bluetooth externos
Seguir rutas, con alarma de alejamiento
Crea/guarda Puntos de Interés, adjuntando fotos-audios-videos. Alarma de proximidad a los POIs
Modo navegación por POIs
Usar imágenes propias en el cursor
Soporte básico a Geocaching
Modo ahorro batería para grabar tracks largos
Soporte a pulsómetro bluetooth Zephyr, Polar y ANT+
Sube/descarga Tracks de Everytrail.com
Sube tracks a gpsies.com, mapmytracks.com y trainingstagebuch.org
Track en vivo a través de mapmytracks.com
Más info aquí: www.oruxmaps.com
Bla, bla, bla, vamos, que un montón de historias que me suenan a chino que han ido incorporándose, añadiendo y que la hacen extensible, no solo a la navegación aérea, sino a otros deportes/usos, pero para lo que a nosotros compete me quedo con lo siguiente:

- Visualizar un track del vuelo que tengo planificado previamente con Google Earth
- Seguir el track como soporte a la carta en papel que llevo en mi piernógrafo.
- Grabar el track para luego compartirlo en este blog y conservarlo como histórico de mis vuelos.

¿No esta mal, no?

Configuración inicial

No pretende hacer un manual completo de como configurar la aplicación, sino las cuatro cosas básicas que una vez instalada hay que modificar o revisar para empezar a jugar.

Lo primero es configurar las unidades de medida

Configurar

Unidades

Velocidad a nudos, millas, etc, etc
 Luego configurar los valores por defecto de los tracks.

Configurar
 Indicar nuestro directorio donde se van a guardar los tracks. Opciones de autoguardado y backup

Valores configurados de track
 Y por último los mapas

Mapa a visualizar

Mapas Online, es necesario tener conexión a Internet

Mapas offline. No hay consumo de datos y podemos tener los mapas VFR que queramos
Creación de un track con Google Earth y visualización en Oruxmaps.

A pesar de que también se puede hacer con Orux (demasiado tedioso en un móvil o tablet), yo prefiero hacer mi track tradicionalmente, es decir, con mi carta Jeppesen, calculando rumbos, distancias y tiempos, y una vez que estoy conforme lo traspaso a Google Earth en un PC.

Lo primero es añadir las marcas de posición que vamos a necesitar en el track, que corresponderán a los puntos que diferencien los diferentes tramos de nuestro routing. Para ello, vamos al icono en el Google Earth de la chincheta y los vamos añadiendo. Es importante saber que la chincheta se colocará inicialmente en el centro de la ventana y que la moveremos mientras este activa la ventana de configuración. Si cerramos esta ventana no podremos mover la chincheta donde nos plazca. 

Crear marca de posición
Para modificarla posteriormente, es necesario pinchar con el botón derecho del ratón en la marca de posición, que se ha creado en el área de "Lugares", a la izquierda de la aplicación (de ahí que sea interesante darle un nombre descriptivo a cada una de ellas), y en el menú que aparece, pinchar en "Propiedades"

Modificar marca de posición
 Lo segundo es crear el track siguiendo las chinchetas con el Icono de "Añade Ruta". Al igual que ocurre con la utilidad anterior, es necesario crear los diferentes tramos sin cerrar la ventana de configuración. Lo que yo hago es configurar el color (a rojo por ejemplo) y la anchura (4.0 me parece lo más correcto) y dejarla en la parte inferior de la pantalla para que no moleste e ir uniendo mis "chinchetas". Para el punto origen, el cursor es una flecha mirando para arriba (es importante no pinchar en una chincheta ya que si no, no aparece este cursor y no podemos indicar el punto que inicia los tramos), hacemos click, el cursor se transformará en un cuadrado y el siguiente click que hagamos se unirá por una línea recta. 

Creación de ruta
Por cada click que hagamos se añadirá un nuevo tramo y deberemos jugar con el zoom (rueda del ratón) y con el Control de Desplazamiento para movernos por el mapa, ya que si queremos movernos con el ratón añadirá tramos "a lo loco". Cuesta un poco adaptarse a esta forma de proceder, así que no te vendrá nada mal saber que con el botón derecho del ratón puedes borrar el último tramo creado por error :-P

Mientras creamos una ruta
Una vez que ya tenemos el routing como queremos, movemos la ventana de configuración nuevamente al centro y pinchamos en "Aceptar" quedando nuestra ruta fijada.

Lo siguiente que haremos será "Guardar" nuestra ruta como un archivo "KML" para que sea "entendible" por OruxMaps. Para ello, en "Lugares" de Google Earth, pincharemos con el botón derecho del ratón en la ruta creada y seleccionaremos "Guardar lugar como..."

Guardar KML

Seleccionaremos como tipo de fichero el que tenga la extensión KML y lo guardaremos donde queramos dentro de nuestro disco duro.

Extensión KML

Para importar esta ruta en el Orux, deberemos transferir este fichero a nuestro smartphone/tablet de la mejor manera que se te ocurra (cable USB, Dropbox, mail, bluetoth...) y desde la aplicación, pinchando en el icono de las rutas, seleccionamos Cargar GPX/KML y lo abriremos.

Cargar ruta

Posteriormente la aplicación nos preguntará si queremos seguir la ruta y si queremos empezar a grabar. Esto es muy útil ya que desde un sólo paso podemos hacer todo.

Opciones al cargar ruta
Pero si solo queremos comprobar como ha quedado, simplemente lo dejamos todo como está y seleccionamos OK.

Visualización de ruta
Seguir una ruta y grabar el track

Bien, estamos en el avión. Hemos hecho la revisión exterior y ya estamos acomodados en la cabina. Estamos a punto de llamar a rodadura/torre para solicitar instrucciones y esto es lo que hace un servidor

Enciendo mi smartphone/tablet
Cargo la ruta
Inicio el GPS y después lo pongo a grabar
En el momento en que "pilla" cobertura GPS aparecerán un montón de datos interesantes: velocidad, altura, tiempo, rumbo....

Otra forma directa de iniciar el GPS y el track es desde la pantalla principal, desplegando los grupos de iconos de la derecha mediante las flechitas que aparecen.

Flechas para expandir grupos de iconos de acceso rápido
Otra forma de hacer lo mismo
Icono de Más Info muestra muchos datos interesantes
Como hemos visto antes, se puede hacer lo mismo de muchas formas. Como estoy acostumbrado a versiones anteriores hay cosas que hago de una forma ya que, a pesar de que la aplicación se ha ido actualizando, yo todavía no lo he hecho, jeje. Cuestión de gustos.

No obstante no dejéis de visitar la web de la aplicación www.oruxmaps.com y en particular la sección de manuales. Seguro que es más útil ;-)

No quiero pasar por alto que a la hora de crear routings existe para Android una aplicación que se llama QRouting (que ha bajado de 15€ a 7,5€) que permite, previa configuración, crear un routing, calcular tiempo, combustible, W&B, etc,  y exporta la ruta directamente a Oruxmaps. No es mi intención desprestigiarla, ni mucho menos, pero durante mucho tiempo pude vivir sin ella y podría seguir haciéndolo. Una vez que te tiras un par de días para configurar tu avión, luego está bastante bien, pero como aplicación es pobre y tediosa para lo que costaba (si tienes 7 eurillos igual compensa).

Bien, pues una vez visto todo esto, solo queda saber como crear mapas de los que nos gustan, de los VFR, jejeje

Pero eso mejor te lo cuento en la segunda parte de esta entrada que si no va a resultar demasiado coñazo pesado :-). No te preocupes, no van a pasar dos años.... ya está escrita a falta de revisar XD

Buenos vuelos!
Buenas de nuevo,

El post de hoy es la continuación de la entrada anterior sobre el uso y disfrute de Oruxmaps.

En esta ocasión voy a contar como crear una carta aeronáutica Jeppesen escaneada por nosotros mismos válida como mapa offline de OruxMaps, ahí es ná!

Antes de nada he de deciros que soy un completo profano en tratamiento, edición, retoque de fotos,  calibración y cartografía por lo que pido disculpas si en algún momento estoy diciendo alguna burrada. Lo que cuento está basado en una serie de links que he encontrado en Google y por mi propia, a la par que escasa, experiencia.

Reconozco que es una labor bastante tediosa y que, al menos en mi caso, el resultado final no fue perfecto, tengo un error de unos cinco kilómetros en las longitudes (probablemente por el error a la hora de unir imágenes), pero que uso sin problemas. No obstante, si alguien está interesado, aquí os dejo un pequeño tutorial que espero sirva como punto de partida.

Digitalización

Lo primero que deberemos hacer es digitalizar la carta entera o la zona que vamos a volar. En mi caso, digitalizé la zona centro que es la zona que vuelo el 90% de las ocasiones. Como veréis  escanear una carta completa a base de DinA4 cansa y es bastante aburrido. Lo fundamental es que quede lo más recto y con la mayor calidad posible para luego evitar estar con retoques en un programa de edición fotográfica (tipo Photoshop o Glimp).

Ahora necesitamos unir todos los escaneos en uno solo de manera que tengamos un solo archivo con todos los trozos unidos. Para ello, un servidor, ha utilizado GIMP . Además es necesario instalar el plugin Pandora que hará casi todo el trabajo. Este plugin sirve para hacer imágenes panorámicas que se parece bastante a lo que queremos hacer nosotros... pero a lo grande!


Una vez descargado el plugin lo guardaremos en la carpeta scripts. Si instalamos GIMP en Archivos de programa la ruta debería ser C:\Archivos de programa\GIMP-2.0\share\gimp\2.0\scripts.

Abrimos al programa y creamos un Documento nuevo...

Creamos un nuevo documento

Luego hacemos click derecho sobre el escenario y vamos a Capa - Borrar la capa

Borramos la capa creada por defecto
El siguiente paso será cargar todas las tomas que conformaran la imagen panorámica final. Para eso vamos a Archivo - Abrir como capa... y seleccionamos todas las fotos

Abrimos nuestras fotos como capas
Imagen de fotos como capas
Una vez seleccionadas le damos Open para importarlas al escenario y luego vamos a Filtros - Combinar - Arrange as Panorama

Arrange as Panorama
Ante lo cual se nos aparecerá un cartel con un par de opciones.

Cuanto mejor sea el escaneo y montaje menos Overlap necesitaremos
Modificando los valores de Overlap haremos que las partes de mezclen más o menos para formar la imagen final. Es cuestión de jugar con los valores para encontrar una fusión congruente.... o eso dicen.

El plugin arma la imagen final en base a como se importaron las tomas al escenario. En caso de tildar la opción Top layer on Right, la imagen puesta en la capa superior será que formará la parte derecha de la panorámica final.

Una vez que le damos OK el proceso comenzará, dependiendo de la cantidad de imágenes y su calidad tardará más o menos tiempo.

Finalmente nos quedará así la imagen panorámica:

Resultado en GIMP

Resultado en el visor de imágenes de Windows
La realidad es que como nosotros no sólo tenemos imágenes que se colocan unas al lado de las otras horizontalmente, sino que también verticalmente (como un puzzle) Yo hice dos series paralelas y luego una tercera mezclando el resultado anterior verticalmente. No se si me explico :-\

No obstante, hay videotutoriales bastante buenos que ayudan bastante. Por ejemplo este:



Calibrado

Para calibrar el mapa y que posteriormente la aplicación Orux nos situe donde debe de situarnos (con mayor o menor precisión) he utilizado MAPC2MAPC.

Para ello se ejecuta el programa y se va a la opción Load Image for Calibration y a continuación a From Map Coordinates.

Abrimos la imagen para calibrar
A continuación sale una ventana que seleccionaremos WGS84 y

Configuramos el tipo de calibración

Y dando a Next ya tenemos nuestra imagen cargada en la aplicación.

Así queda la imagen en la aplicación
Ahora hay que indicar las coordenadas de, al menos, cuatro puntos correspondientes a las esquinas. Cuantos más pongamos más fiable resultará.

Para ello, vamos a nuestra carta y seleccionamos un punto significativo (un cruce de carreteras, el centro de un pueblo pequeño, un puente...) para posteriormente buscar ese mismo punto en Google Earth y anotar las coordenadas que aparecen en la parte inferior. En nuestro caso, el cruce de carreteras de la A5 con la CM-9512 próximo a Talavera y con un embalse muy próximo.

Punto seleccionado y sus coordenadas
Escribimos sus coordenadas en la ventana que se nos ha abierto y hacemos lo mismo con el resto de puntos.

El mismo punto de Google Earth en la aplicación de calibración

Una vez que hayamos completado el número mínimo de puntos aparecerá el botón Click to Finish

Done
Volveremos a la pantalla inicial donde seleccionaremos la opción de Write Calibrations. En la carpeta donde hayamos arrancado el proyecto dejará un montón de ficheros (entre ellos un .map) que son los que vamos a utilizar en el paso siguiente.

Generamos los ficheros de la calibración

Convirtiendo a Oruxmaps

Deberemos descargar la aplicación de escritorio OruxMaps Desktop Descomprimir el zip, ejecutar dentro del directorio creado el fichero .bat (windows) o .sh (linux) y seguir las instrucciones de uso (ver página de MANUAL). En mi caso el .bat no hace nada y ejecuto directamente OruxMapsDesktop.jar.

En la página de Jeppesen y en los propios mapas pone que la proyección que se usa es Lambert:

“Lambert Conformal Conic Projection with Standard Parallels at N37° and N65°”

Al abrir el fichero .dat se rellena toda la información. Sólo es necesario elegir la proyección
Y al seleccionar esta proyección sale una ventana que relleno con la siguiente información

Latitud Origen: 51 ( el valor medio de ambos)
Lat. paralelo 1: 37
Lat. paralelo 2: 65

Dejando a 0 “longitud de origen”, “Falso Este” y “Falso Norte”.

Configuramos la proyección
A continuación se crea el mapa con el botón "Crear Mapa"

Esto nos crea unos ficheros en el directorio destino que son los que deberemos copiar, incluida la carpeta, a la ruta que tengamos configurada en Oruxmaps de mapas offline.

Configuracíón de mapas de Oruxmaps
Directorio donde yo dejo mis mapas
Y seleccionando el nuevo mapa podremos ver y comprobar el resultado final

Seleccionamos nuevo mapa para elegir el recién creado
Aparecen los mapas que he creado
A continuación os dejo los tres links que me han servidor de partida para este proceso... que no es fácil.

http://www.foro3d.com/f151/gimp-tutorial-crear-imagenes-panoramicas-utilizando-gimp-62314.html
http://oruxmaps.foroactivo.net/t519-cartas-aeronauticas-jeppesen
http://perdidoscongps.blogspot.com.es/p/calibrar-mapas-topograficos_18.html

He de decir que buceando por la red conseguí un mapa Jeppessen completo (muy antiguo, eso sí) de la península completa que sigue sirviendo para orientarse y otros de los TMAs de Madrid, Barcelona, Galicia, Palma y Sevilla. "Pesan" bastante, más de 10MB, y como no se hasta que punto es legal, si alguien esta interesado me puede escribir al correo que aparece a mano derecha, arriba del todo, y se lo haré llegar de alguna manera.

Con esto doy por terminado el "tutorial" de OruxMaps y si tienes alguna duda o crees que has descubierto algo interesante que merezca la pena compartir mándame un email o escribe en comentarios para incluirlo en el post.

Un último consejo: no vueles nunca dependiendo sólo de un GPS en cualquiera de sus variantes. ¡Somos aviadores! Está muy bien como soporte de confirmación pero una buena carta nunca se queda sin batería o sin señal ;-)

Buenos vuelos!

jueves, 10 de enero de 2013

Muy buenas,

La entrada de hoy no es para regalaros un relato sino para que me ayudéis ;-)

Os cuento: a través de Twitter me llego un mensaje invitándome a participar en un concurso de relatos de aviación y, a pesar de que lo mio no es inventar historias sino contarlas (y tampoco), me anime a enviar una versión resumida de El Día de la Suelta ¿Os acordáis?

El proceso es muy sencillo, simplemente es entrar en mi relato en Facebook y darle a "Me gusta" y el que más votos tenga gana.

https://www.facebook.com/notes/hispaviaci%C3%B3n-20-p%C3%A1gina-oficial/concurso-relatos-aeron%C3%A1uticos-3-el-d%C3%ADa-de-la-suela/315872121863506



¿Y que es lo que se gana? La verdad es que no son cientos de miles de Euros sino un libro del ex-piloto de Iberia Carlos Gómez-Mira :-)



Os doy las gracias por adelantado!

Buenos vuelos!

miércoles, 9 de enero de 2013

Siempre procuro que todos y cada uno de mis vuelos sean especiales por una razón u otra.

Desde antes de sacarme la licencia siempre he querido hacer dos vuelos con sus respectivos acompañantes  y solamente por esos dos vuelos habría merecido la pena la inversión y el esfuerzo. Lamentablemente, por una razón u otra, creo que nunca los podré realizar y se quedaran en mi lista de "TODO" para siempre. No obstante, si no puedes llevar a la persona que quieres a los cielos siempre puedes acercar los cielos a la persona y, a pesar de que no es lo mismo, traté de buscar la mejor solución que mi pequeño intelecto fue capaz de encontrar.

Para mi plan, necesitaba un cómplice. Un cómplice que fue cambiando a medida que se acercaba el día de la ejecución (gracias a aquellos que se ofrecieron y que por una razón u otra no pudo ser), pero como sólo podía ser uno, al final, el elegido fue una gran figura del "spoteo" nacional. Una persona que ama tanto la aviación como la fotografía. Una persona con muchas virtudes y con el que tuve la suerte de poder disfrutar de un vuelo espectacular. Con todos ustedes el genial, el inconfundible, el indómito....

Quique Lopez, más conocido en los ambientes como @lopez1183

¡Esta cara de satisfacción no tiene precio!

Gonzalo Flores. Con la tecnología de Blogger.

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