martes, 11 de enero de 2011

Día 33 (9 de Enero de 2011)

La historia de hoy es la historia de la frustración de querer volar y no poder debido a la mala meteorología.

Llevo toda la semana viendo las predicciones para los próximos días y no son buenas: lluvias y más lluvias. Parece que hacia el final de la semana la cosa va a mejorar pero no las tengo todas conmigo. La clase la tenía programada el sábado a las 9 pero el viernes, viendo que va a ser bastante difícil volar y comprobando que hay hueco el domingo a la misma hora, decido cambiarla a ver si la cosa esta mejor.

Sábado por la tarde: rain, rain y más rain.

METAR LEVS 081700Z 23008KT 3000 RA FEW005 SCT013 BKN020 08/08 Q1015=

Decido llamar a Pablo y preguntarle qué cree que vamos a hacer al día siguiente (para no tener que pegarme el paseo a Cuatro Vientos para nada) y quedamos en llamarnos a las 8 y cinco de la mañana, cuando haya salido el METAR, y vemos lo que hacemos. No queda otra.

A las 7:00 me levanto, me ducho y mientras desayuno consulto los informes a ver que dicen:

METAR LEVS 090630Z 24007KT 9999 FEW003 BKN045 06/06 Q1016=

Ey, esto no pinta mal salvo por esos 06/06 que indican que parece que se puede formar niebla. Voy a ver el TAFOR

TAF COR LEVS 090623Z 0906/0915 20008KT 9999 SCT015 BKN025
         TEMPO 0906/0909 BKN005
         PROB30 TEMPO 0906/0909 3000 DZ BR OVC003
         PROB30 TEMPO 0910/0915 FEW030TCU
         PROB30 TEMPO 0914/0915 SHRA FEW014CB
         BECMG 0914/0915 VRB04KT CAVOK=

Bueno, la cosa no está bien del todo pero miro por la ventana , no hay una nube y se ve un precioso cielo estrellado Venga, hay que ser optimista.

Llegan las 8, estoy listo, miro el metar y...

METAR LEVS 090700Z 23006KT 9999 FEW006 SCT045 06/06 Q1016=

... llamo a Pablo:  - Venga, que puede que volemos, nos vemos en LECU y a ver que pasa.

Salgo de casa y parece que va a hacer un día estupendo. Enfilo por la carretera del Escorial hacia Madrid y en lo alto del puerto de Galapagar se ve todo lo que alcanza mi vista cubierto por bancos de niebla bastante espesa. Pffff, bueno, la esperanza es lo último que se pierde, a lo mejor por el sur está la cosa mejor y es porque estoy en la Sierra de Madrid. Las Rozas, M-50, M-40... igual. Cuando estoy por la Ciudad de la Imagen, por arte de magia, el cielo se abre y me encuentro con un día espectacular. Llego a la oficina de Aerocenter y por lo que vemos parece que se va a poder volar aunque sean unas tomas y despegues en LECU. Relleno el plan de vuelo, consulto de nuevo la meteo y...

METAR LEVS 090800Z 23005KT 9999 FEW003 SCT044 06/06 Q1017=

...salvo esos 06/06 todo parece en orden.

Me dirijo a mi querida IEO realizo la inspección prevuelo y en marcha:

- Cuatro Vientos, buenos días, Aerocenter31
- Aerocenter 31, adelante
- Aerocenter31 en posición de parking 09, con información alfa a bordo y con plan de vuelo visual local de una hora y media solicita instrucciones.
- Aerocenter31 ruede a punto de espera de la 28, QNH 1017 y responda en (no me acuerdo).
- Pues rodamos a punto de espera de la 28 con QNH 1017 y responderemos en ..., Aerocenter31.

Ale, al punto de espera. El espectacular sol de cara que tenemos no me deja ver casi nada y me tengo que guiar por las líneas amarillas de los laterales de la pista de rodadura.
Vamos con el briefing mientras esperamos a coger temperatura para hacer la prueba motor.

De repente:

- Aerocenter31, Cuatro Vientos.
- Aerocenter31, adelante
- Para su información, y a pesar de lo que dice el METAR, tenemos una niebla que está entrando por el sur del campo, bastante espesa, y que puede dificultar bastante la visibilidad.
- Mmmm, bueno, es un vuelo local por lo que si vemos que la cosa no está muy bien nos quedaremos por el campo haciendo tomas y despegues, Aerocenter31.
- Ya, pero es que la niebla está entrando bastante deprisa y desde la torre ya no podemos ver ni el circuito, Aerocenter31.
- Ok, pues nada, cancelamos plan de vuelo, volvemos a plataforma y gracias por la información, Aerocenter31
- Aerocenter31 a plataforma a discreción y lo siento.

Damos media vuelta y cúal es nuestra sorpresa cuando lo que antes era sol radiante se ha convertido en una espesa niebla que empieza a avanzar por la plataforma reduciendo a pasos agigantados la visión. Volvemos a dejar la Cessna donde estaba aparcada (menos mal que estaba en la puerta y no nos hemos tenido que pegar todo el paseo) y vamos a la oficina a ver que dice el METAR por si la cosa va a mejorar en los próximos minutos y esto es lo que nos encontramos:

Fijaos como cambia la cosa en 26 minutos, de una visibilidad de 2000 metros con 200 metros dirección sur y bancos de niebla...

METAR LEVS 090830Z 20003KT 160V230 2000 0200S BCFG SCT003 06/06 Q1017=

... a una visibiblidad de 300 m!!! con 100 metros dirección sur y niebla.

SPECI LEVS 090856Z VRB02KT 0300 0100S FG SCT002 06/06 Q1017=

Impresionante. Avanzo tan rápido la niebla que cuando salí a coger el coche para volver a casa apenas podía ver la torre de control.

La cosa no parece que vaya a mejorar; lo mejor que puedo hacer es volver a casita y aprovechar para pasarme por el Carrefour a comprar cuatro cosas que faltan en la despensa y sacar a la "family" a tomar el aperitivo.

Bueno, pues eso ha sido todo por hoy. La verdad es que me puedo considerar afortunado ya que en todos estos meses ha sido la primera vez que he tenido que cancelar por la meteo y eso que esta siendo un año bastante lluvioso (y frío).

Antes de despedirme por hoy os dejo una bonita imagen de Cuatro Vientos que tengo ahora mismo puesta como fondo de escritorio. Estoy tratando de recordar de que web la he conseguido para poner la referencia y no soy capaz. Gracias a un lector de este blog (Comodoro) tenemos el enlace original de la imagen: http://www.flickr.com/photos/jmiguel/5264774404/in/pool-650258@N20/ donde podemos ver otras fotos de Cuatro Vientos.



Buenos vuelos.

3 comentarios:

  1. Hola buenas noches.
    Veo que tu y yo llevamos lo de ser PPL muy parecido je je.
    Tambien tengo un blog en http://salvador-ppl.blogspot.com donde cuento mis esperiencias, muy parecidas a las tuyas.
    Yo ya he aprobado todas las teoricas y este año solo me resta ir a por la practica.
    Te deseo lo mejor y ya seguire pasando por tu blog.
    Saludos de Salvador Alumno PPL de LEDA

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  2. Hola
    He leido tu blog y me hace ilusion ver que los dos llevamos muy parecido lo de ser PPL.
    Yo soy alumno de la escuela de LEDA (Lleida-Alguaire). Por mi parte ya tengo aprobadas topdas las teoricas y este año me queda la practica.
    Te deso lo mejor y seguire tu blog.
    Yo tambien tengo uno contando mas o menos lo mismo que tu je je http://salvador-ppl.blogspot.com/

    Salvador Alumno PPL

    ResponderEliminar
  3. Lo primero felicitarte por tu blog que me gusta bastante, si alguna vez me decido a sacarme el PPL intentare seguir tus pasos. He visto la foto que pones y la recordaba de Flickr, asi que te pongo el enlace http://www.flickr.com/photos/jmiguel/5264774404/in/pool-lecu#/photos/jmiguel/5264774404/in/pool-650258@N20/
    Espero leer nuevas entradas.

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